Шрифт

Размер шрифта

Межстрочный интервал

↓

↑

— Тогда вам тоже повезло — усмехнулся попаданец — вот если та этажерка это самолет КБ Антонова, то вот тот маленький самолетик — это творение вашего КБ, это ЯК-52, учебно-тренировочный самолет.

— И что, хороший самолет?"

"— Сейчас он лучше, чем ваш ЯК-1, уж простите за прямоту — развел руки в стороны Бубнов — вам тяжело дался первый истребитель ЯК-1, его так и не удалось довести до ума, а вот этот самолет, может стать его достойной заменой.

Глаза Яковлева загорелись, и стало абсолютно понятно, что этот самолет он не отдаст никому.

Яковлев давно мечтал построить лучший истребитель в стране, но вот никак не получалось, а теперь то он всем покажет.

— Простите, а можно узнать, что стоит там, в углу ангара, прикрытое брезентом.

— Извинтите товарищи конструкторы, но пока это совсем большая тайна — задумчиво ответил попаданец и посмотрел на Ежова — там два уникальных для вашего времени экземпляра. Первый это чешский самолет Л-29, и его заберет, то КБ, на которое укажет лично товарищ Сталин. А вот второй экземпляр это совершенно секретный вертолет МИ-2, но он к сожалению сильно пострадал и требует большого ремонта, к тому же пока, что для нашей промышленности этот вертолёт очень сложен в производстве.

Кроме того мы привезли несколько самолетов малой авиации, но они к сожалению сделаны из композитных материалов, и при переносе сильно пострадали, однако освоение технологий, применяемых в этих аппаратах поднимет уровень нашей аваиации сразу на несколько поколений.

— Скажите товарищ, а как скоро мы сможем наладить выпуск всёго этого?

— Извините — не понял Бубнов — но я не понял о чем вы конкретно спрашиваете?

— Я Павел Осипович Сухой — как то, скромно чуть опустив голову, проговорил мужчина — у нас имеется, скажем, так, небольшая проблема.

Я получил приказ ускорить доработку самолета СЗ-3, и выпустить до конца следующего года на заводе 135 в Харькове 120 новых штурмовиков, но, к сожалению, сейчас у нас нет достаточно надежного двигателя, к тому, же возникают проблемы с авиационным алюминием.

Мы уже начали пересчитывать планер на клееную древесину. Сами понимаете, теперь у нас проблема с весом и с техническими показателями новой машины.

— Товарищ Сухой — не хочу вас расстраивать, но очень быстро наладить выпуск нового двигателя и авиационной жести у нас не получится. Могу вас заверить только в одном, что в следующем году вы точно получите в свои руки новый двигатель, возможно два жидкостного и воздушного охлаждения.