Шрифт

Размер шрифта

Межстрочный интервал

↓

↑

Сбросить

Да и сам министр авиационной промышленности не скрыл удивления. Наверное, слово «выгода» его заинтересовало.

— О как, Егор Алексеевич! Так, майор, что там за выгода? — спросил маршал.

— Все знают, что вертолёты соосной схемы лучше адаптированы для полётов над морем. На базе двухместного Ка-50 можно сделать корабельную модификацию со складывающимися лопастями и крылом. Думаю, такие идеи есть у КБ Камова.

— Подтверждаю. Есть, товарищ маршал, — объявил генеральный конструктор КБ.

— Ну идеи это хорошо. Но нам зачем по сути сухопутный вертолёт на корабле? — развёл руками Рогов.

А маршал не промах! Действительно, Советскому Союзу может и не сильно нужны.

— Речь идёт об экспорте, товарищ маршал. Например, Индия и Египет имеют большие десантные корабли и планы на закупку вертолётоносцев. Насколько я знаю, с Египтом началось постепенное сближение после разрыва отношений. Также наши вертолёты показали себя с отличной стороны в Сирии. Так что на них можно найти покупателей, а это доходы государства.

К тому, же нет в мире больше вертолётов с катапультным креслом. Работающим, между прочим, — ответил я.

При словах о возможной продаже, Чубов что-то себе отметил в тетради. Заинтересовался, Егор Алексеевич.

— Не ты ли сам недавно проверил это кресло? — улыбнулся Рогов."

"— Так точно. И спасибо конструкторам за это. Вертолёт действительно спас мне жизнь.

Маршал кивнул и посмотрел на Чубова.

— Иван Иванович, мне идея майора понравилась. Думаю, мы продолжим работать над двухместной модификацией, — кивнул Егор Алексеевич.

Маршал встал со своего места и направился в мою сторону.

— На том и решили. Ка-50 считаем пройденным этапом на пути к «новому Ка-50». А тебе майор, я желаю удачи, — подошёл ко мне Рогов и пожал руку.

— Спасибо, товарищ маршал.

После столь большого события, я направился в парк Сокольники. Конечно же, не гулять, а проходить внеочередное ВЛК. Оно положено всем, кто испытал на себе прелести покидания воздушного судна с помощью катапультного кресла.

Однако, при заселении в Центральный авиационный госпиталь возникли проблемы. Причём сразу в приёмном отделении.

Оказывается, меня не ждали, хоть я и припёрся по направлению из самой Сирии. Причина банальная — нет мест. Поэтому пришлось мне ехать к основному месту службы в Торск с ответным «письмом». Но мне обещали принять меня на ВЛК в течение месяца, как только освободятся места.

Не сказать, что я расстроился, но осадочек остался.