23я бригада - 2 читать онлайн

Но как только наша авиационная разведка обнаружила массы выдвигающейся к центру японской пехоты, по радиокоманде в бой перешли все силы обходных северной и южной групп войск, началось грандиозное по размаху сражение. Японское командование так и не смогло осознать масштабы нашего наступления, приняв фланговые удары за вспомогательные атаки сковывающих войск. Позже на поле боя был найден приказ командира 23-й пехотной дивизии генерал-лейтенанта Камацубары, датированный 7 августа. Он гласил: ""Противник наступает равномерно по всему фронту, а главный удар наносит на северном участке по высоте Фуи"".

На самом же деле главный охватывающий удар с начала операции наносила Южная группа советских войск.

В этот день наступления наибольших успехов достигла именно северная группа. Ее 8-я кавалерийская дивизия Монгольской Народно-революционной армии, отбросив мелкие части баргутской конницы, вышла на фронт высот Эрис-Улыйн-Обо и Хулат-Улыйн-Ойо. Дальнейшее наступление дивизии было приостановлено из-за отстающих танков 6-й танковой дивизии РККА.

"

"К исходу первого дня общего наступления штурмовые батальоны северной группы войск преодолевая упорное сопротивление врага, продвинулись на 11-12 км. С рассвета 9 августа Зинченко в бой был введен резерв. 8-я мото-броневая бригада, которая с трудом преодолевая полосу песчаных бугров, к исходу 8 августа прорвала центр боевых порядков японцев и вышла к линии государственной границы.

В ночь с 7 на 8 августа по наведенным саперами понтонным переправам началось выдвижение всех остававшихся в резерве советских стрелковых и танковых частей на восточный берег реки Халхин-Гол.

Наведенный саперами понтонный мост не мог выдержать тяжести танков, вследствие чего было принято решение о форсировании танками реки вброд, из-за чего часть полков 6-й танковой дивизии в установленное время в бой введены не были, так как опоздали выйти в назначенный им исходные районы из-за проблем с переправой.

Поскольку глубина брода достигала 1,5 м.

, танкисты использовали подручный материал, изготовили удлиняющие насадки на выхлопные трубы машин, выведя их выше уровня воды. Все люки и всевозможные щели корпусов и башен танков были уплотнены брезентом и промазаны солидолом. В темное время суток провели пробные погружения танков и сделали промеры глубины реки, проверили дно, в береговых откосах сделали спуски к воде. Поперек реки натянули стальной трос для указания направления движения.