Артем Владимирович Драбкин — «22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война»: читать онлайн бесплатно полную версию

22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война читать онлайн

Обложка книги 22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война
0
Книга доступна на устройствах
  • Android
  • IOS
  • Smart TV
Уникальная энциклопедия ведущих военных историков. Первый иллюстрированный путеводитель по Великой Отечественной. Полная история войны в одном томе.Великая Отечественная до сих пор остается во многом «неизвестной войной» – сколько ни пиши об отдельных сражениях, «за деревьями не разглядишь леса». Уткнувшись в холст, видишь не картину, а лишь бессмысленный хаос мазков и цветных пятен. Чтобы в них появился смысл и начало складываться изображение, придется отойти хотя бы на пару шагов: «большое видится на расстояньи». Так и величайшую трагедию XX века не осмыслить фрагментарно – лишь охватив единым взглядом. Новая книга лучших военных историков впервые предоставляет такую возможность. Это не просто хроника сражений; больше, чем летопись боевых действий, – это грандиозная панорама Великой Отечественной, позволяющая разглядеть ее во всех подробностях, целиком, объемно, «в 3D», не только в мельчайших деталях, но и во всем ее величии.
Комментарии

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

52 приняли участие в боях в составе легиона «Кондор», но понесли тяжелые потери. Напротив, значительную роль на начальном этапе франкистского мятежа сыграли транспортные модификации «Тетушки Ю», применявшиеся для переброски войск. Гитлер так оценил их значение: «Франко должен воздвигнуть памятник Ю-52. Этому самолету обязана победа революции в Испании». В мае 1941 г. Ю-52 принимал активное участие в крупнейшей немецкой воздушно-десантной операции – захвате острова Крит. Всего за тринадцать лет – с 1932 по 1945 г.

 – фирмой «Юнкерс» было выпущено 4850 этих крылатых машин."

"Тактико-технические характеристики: экипаж – 3 чел.; размеры: длина – 18,90 м, высота – 4,65 м, размах крыла – 29,25 м, площадь крыла – 110,50 м2; масса: пустой – 6510 кг, снаряженный -9200 кг, макс. взлетная – 10 990 кг, макс. скорость у земли -265 км/ч, макс. скорость на высоте – 210 км/ч, дальность полета -1300 км, практический потолок – 5900 м; двигатели – три BMW 132T; вооружение: 13-мм пулемет MG 131, два 7,92-мм пулемета MG 15, внутренняя бомбовая нагрузка – 455 кг.

Посадка немецких солдат в военно-транспортный самолет Ю-52 под Демянском. Зима 1942 года

ЕФРЕМОВ Михаил Григорьевич (1897-1942) – советский военачальник, генерал-лейтенант (1940), Герой Российской Федерации (1996; посмертно). С 1916 г. сражался в рядах тяжелого артиллерийского дивизиона на Юго-Западном фронте Первой мировой войны, в том числе в легендарном Брусиловском прорыве. В 1917-м участвовал в Октябрьском перевороте в Москве.

В Гражданскую войну воевал на Южном и Кавказском фронтах, успешно командовал отрядом из четырех бронепоездов, стал командиром корпуса. С 1937 по 1940 г. командовал пятью военными округами. В 1938-м Ефремов был срочно вызван в столицу, где в гостинице «Москва» посажен сотрудниками НКВД под домашний арест по подозрению в связях с «врагом народа» маршалом Тухачевским. Его освободили через два месяца после допроса в присутствии Сталина. В начале Великой Отечественной он командовал 21-й армией, которая в составе Западного фронта вела ожесточенные бои на могилевском направлении.
В октябре 1941 г. Ефремов принял командование над 33-й армией. 19 апреля 1942 г., во время кровопролитных боев за Вязьму, он был тяжело ранен и, желая избежать плена, когда ситуация стала критической, застрелил свою жену – санинструктора части, а затем застрелился сам. В 1996 г. Ефремову было посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации. В 2011 г.

Подбор книги