Александр Александрович Бушков — «Тайны Сибири»: читать онлайн бесплатно полную версию

Тайны Сибири читать онлайн

Обложка книги Тайны Сибири
0
Книга доступна на устройствах
  • Android
  • IOS
  • Smart TV
Сибирь – едва ли не одно из самых загадочных мест на планете, стоящее в одном ряду со всемирно известными геоглифами в пустыне Наска, Стоунхенджем, Бермудским треугольником, пирамидами Хеопса… Просто мы в силу каких-то причин не рекламируем миру наши отечественные загадки и тайны.Чего стоит только Тунгусский феномен, так и не разгаданный до сих пор. Таинственное исчезновение экипажа самолета Леваневского, останки которого якобы видели в Якутии. Или «закамское серебро», фантастические залежи которого обнаружены в глухих лесах Пермского края. А неразгаданная тайна возникновения славянского народа? Или открытие совершенно невероятного древнего городища, названного Аркаим, куда входит целая «страна городов», относящаяся ко второму тысячелетию до нашей эры…Коренной сибиряк Александр Бушков любит собирать и разгадывать тайны. Эту книгу можно назвать антологией необъяснимого, в которую входят удивительные факты нашей земли, нашей истории.
Комментарии

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

Ну, это как посмотреть… Начинается самое интересное!

Сторонником «якутского следа» был, кроме прочих, не газетчик, любитель дутых сенсаций, а не кто иной, как В. И. Аккуратов. Для тех, кто не в курсе: это, пожалуй, самый знаменитый полярный штурман с многолетним стажем, крутой профессионал с огромным авторитетом в своей среде. Причем он не просто «поддерживал» версию – произвел скрупулезные расчеты, из которых проистекает, что «Н-209» все же мог залететь в Якутию.

Вот краткое изложение его аргументов.

В высоких широтах Арктики магнитные компасы не работают, а стрелка обычных в такую погоду выплясывает, показывая то ли цены на картошку в Брянске, то ли температуру воздуха в Парагвае. Так что Левченко должен был вести самолет по солнечному указателю, позволяющему выдерживать курс по меридиану. Когда самолет оказался в облачности, снизившись поневоле, указатель, естественно, работать перестал. Оставался единственный прибор – полугирокомпас, опять-таки показывающий курс по меридиану.

Однако есть у него одна особенность: из-за вращения Земли он каждый час делает ошибку в 15 градусов. На гироскоп действуют и вращение винтов (ошибка еще на 11 градусов), и крен вправо из-за отключенного мотора (еще 15 градусов), и так называемое магнитное склонение. В сумме, полагал Аккуратов, это и могло дать отклонение на 79 градусов.

Есть еще любопытная информация, дополняющая Аккуратова…

Постоянную связь с «Н-209» поддерживал Ф.

 М. Пилясов, начальник радиостанции в Якутске, принявший почти все официально признанные телеграммы Леваневского. Но была еще последняя, из «непризнанных», принятая вечером тринадцатого. «Правый крайний вышел из строя… иду на двух… пришлось снизиться… впереди вижу ледяные горы…»

Сторонники «якутского следа» полагают, что «ледяные горы» – это покрытые снегом отроги Верхоянского хребта. Как бы там ни было, вот вам исторический факт: в ноябре 1981 года Аккуратов со своими материалами обратился к одному из академиков с просьбой организовать на Себен-Кюель квалифицированную научную экспедицию.

Его поддержали несколько полярных летчиков, тоже не мальчишки, а люди с серьезными заслугами и опытом – я же говорю, среди коллег Аккуратов пользовался непререкаемым авторитетом, и его версию они принимали всерьез. Академик обещал поддержку, но вскоре умер.