Виктор Сергеевич Мишин — «Моя война: Выжить вопреки. Испытания. Чужой»: читать онлайн бесплатно полную версию

Моя война: Выжить вопреки. Испытания. Чужой читать онлайн

Обложка книги Моя война: Выжить вопреки. Испытания. Чужой
0
Книга доступна на устройствах
  • Android
  • IOS
  • Smart TV
Андрей Морозов волею судьбы оказался в тысяча девятьсот сорок первом году. Идет самая страшная и разрушительная война в истории России. Пережив начало войны, он оказывается в спецшколе ОМСБОН НКВД. Здесь парней со всей страны готовят одному – диверсионной деятельности в тылу врага. Андрей, помнящий из прошлой жизни много того, что помогает ему сражаться с врагом, становится командиром подразделения диверсантов. А группу забрасывают в тыл к врагу. Благодаря удачному внедрению в подразделение вермахта, ему удаются опасные и необходимые для страны диверсии. Захват вражеских офицеров и выявление диверсантов – все это приближает Великую Победу. Но какой ценой все это дается Андрею?
Комментарии

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

Деревьев поблизости нет, людей, способных помочь, тоже, одно поле во все стороны и снег. А, еще грязь есть, под мокрым снегом.

Откинув борт и не обращая внимания на немцев, схватил и вытащил на землю цепи. Была еще задачка, чем их скрепить, но тут, думаю, придется использовать веревку, больше нечего. Взяв одну из цепей, длинная она и, конечно, тяжелая, я потянул ее к колесу слева. Хорошо, что это грузовик, доступ к колесам отличный, да хоть кузов снизу ремонтируй, везде подлезешь. Просовывая цепи в диски колес, хорошо еще, что они не «глухие», встречаются здесь и такие, начал наматывать цепи.

Пока закончил с одной стороной, упарился так, что уже разделся до кителя. Снег с дождем все идет, разве что чуть слабее стал, а с меня пот водопадом.

Мучился я около двух часов. Тут и вес цепей сказывался, да и неудобно, одному-то. Фрицев из машины гнать не стал, после того как я мост снарядами уничтожил, тут еще оставалось несколько ящиков, поэтому вес фрицев не критичен, да и наоборот, я думаю. Пустой кузов еще хуже, нагрузки бы не было на ведущую ось.

Сразу рвать и газовать я не стал. Сначала, отдохнув немного, я нашел в кузове лопату и, сколько мог, откидал грязь из-под колес, а то упираются колеса и не едут. Вычистив, что-то совсем охренел от усталости. Солнце уже, наверное, поднялось высоко, так как было светло, но снегопад хоть и слабеет, но все еще мешает. Выберемся, доберусь до ближайшего леса и… Да ни фига не лягу спать. Размечтался. Сначала нужно машине место выбрать, затем маскировка. С фрицами снова что-то придумывать нужно, неизвестно, сколько я буду спать, а в том, что буду, уверен.

Начав раскачивать машину, застрявшую в этакой жиже, взад-вперед, удивился, насколько хорошо она пошла. Выбрался довольно быстро, аж сам присвистнул. Проехав буквально метров сто, может чуть больше, понял, на цепях ехать хоть и по заснеженной, проселочной, но дороге нонсенс. Душу вытрясет как пить дать. Надо вновь снимать, но вдруг я грузовик еще засажу так же, что, опять наматывать? Все же решил пока ехать так, а там посмотрим.

Цепи на колесах здорово гремели, несмотря на то что намотаны на резиновые шины. Снег превратился в мелкий дождь, но и тот вскоре сделался совсем маленьким, кажется, даже солнце позже высунется, но пока было как прежде. Скорость, и так бывшая предельно малой, упала вообще. Тут и дороги нет, и цепи эти… Хотя что бы я без них и делал-то…

Посмотрев на часы, обалдел от увиденного.

Ни хрена себе, хотел на дневку встать утром, а время-то к обеду.

Подбор книги