"
"Мы выдвинулись через полчаса, впереди дозор на четырёх мотоциклах и бронемашине БА-20 с рацией. Они шли на удалении в километр, а дальше уже наша колонна, кстати, для большей мистификации немецких пилотов, я приказал бойцам в бронетранспортёрах временно одеть немецкие каски, это для птенцов Геринга с орлиным взглядом, форму с высоты не разглядеть, а вот специфические формы каски вполне, а также их одели вместе с немецкими накидками мотоциклисты, так что с неба вполне себе нормальная немецкая часть с трофейной русской техникой на марше.
А что в другую сторону движется, то кто его знает, может приказ, может обстановка, а может просто заблудились в этой дикой России, где даже нет нормальных дорог. Нам надо было проехать около сотни километров, точно не скажешь, так как неизвестно, где будет противник к тому времени, как мы прибудем к месту прорыва.
С самого утра солнце жарило вовсю, а в небе ни облачка и ветра нет, и температура под 30 градусов, все потеют, а пыль, поднятая проходящей колонной, оседает на потной коже, так что уже очень скоро сидевшие открыто бойцы походили на свинок.
Но нет худа без добра, та же вездесущая пыль быстро покрыла и их форму, тем самым сравняв её цветом с немецкой. Не люблю жару, пить охота и хотя у меня с собой фляжка с водой, вот только пить я не смешу. Просто сделал один небольшой глоток уже успевшей нагреться воды, правда перед этим прополоскал ей рот и только потом проглотил. Если сейчас напиться, то сразу начнёшь усилено потеть, плавали, знаем, так что лучше потерпеть.
Если вы думаете, что сейчас я еду в своей Ласточке, то вы не угадали. Моя ласточка осталась в расположении, вместе с хозвзводом и другими тыловиками, а я в данный момент ехал на переднем сиденье командирского Ганомага. Это был укороченный вариант на 6 человек десанта, только в нём было две рации. Экипаж — водитель, два радиста и два бойца охраны, ну и я любимый, на переднем месте рядом с водителем. Хотя бронетранспортёр и открытый, но всё равно жарко, и пыль, хоть и не сильно, но залетает.
Я бы конечно с большим удовольствием ехал в своём вездеходе, комфорта там больше. Но есть и существенный недостаток, один, но он перечёркивает всё остальное, это отсутствие связи. Сейчас, когда от наличия связи зависит весь успех твоих действий, любой комфорт отходит на задний план и не отсвечивает, скромно стоя в уголке, а во главу угла становится его королевское величество — Связь.
