Шрифт

Размер шрифта

Межстрочный интервал

↓

↑

Производители моторных масел по всему миру тоже оставили мою статью без внимания. В неудачное время вышла, не до присадок всем сейчас. Как бы самим не присесть, обанкротившись.

Тогда у меня и появилась мысль наладить собственное производство моторного масла с присадкой. Раньше мы занимались перепродажей чужого. После получения патента я подумал, почему бы нам не покупать моторное масло оптом напрямую у нашего торгового партнера «Французской нефтяной компании», а не у посредников, которые разливали его по емкостям разного объема и плюсовали к цене свою маржу, добавлять в него присадку и продавать под собственным брендом? Больших вложений для этого не требовалось.

Мы арендовали с правом последующего выкупа здание обанкротившейся швейной фабрики в пригороде Мерен, установили там агрегат по производству присадки и линию по разливу моторного масла в стеклянные бутыли емкостью три, пять и десять литров с этикеткой «НаМ» — аббревиатурой от французского названия «Нuile à Мoteur (Моторное масло)» — и ниже «Нефтепродукты Женевы».

"Сперва там было пять работников. Продавали моторное масло с присадкой на своих заправках, оставив только его, чтобы конкуренты не отвлекали покупателей, разместили рекламные щиты на территории. Товар, что называется, зашёл. Мы стали продавать его не только в розницу, но и мелким оптом. В начале лета выкупили здание, добавили в него стальной резервуар емкостью сто кубических метров, на вырост, для моторного масла, закупаемого у французов железнодорожными цистернами, и увеличили штат фабрики до сорока трех человек.

Прибыль компании подросла, что позволило увеличить количество бензозаправочных станций, обосновавшись в других городах кантона. Власти этих населенных пунктов были нам рады. Пожары на плохо оборудованных заправках достали всех. Кто не хотел следовать нашему примеру, вкладываться в подъездные пути, подземные хранилища, пожарную безопасность, того городские власти начали прессовать. К этому процессу подключились и власти кантона, о чем я похлопотал, и продажа бензина из бочек на тротуаре ушла в прошлое, резко повысив доходность компании «Нефтепродукты Женевы».

Президент Совета кантонов Швейцарии Отто Феттштайн прислушался к моему предупреждению, не стал покупать военные самолёты, но второго декабря того года (на эту должность выбирают на один год) его сменил Антон Мессмер и продавил программу перевооружения военно-воздушных сил.