Крымский излом: Крымский излом. Прорыв на Донбасс. Ветер с востока читать онлайн

Товарищ Лавочкин сейчас имеет в своем активе самолет, именуемый в полках «лакированным авиационным гарантированным гробом № 3». Недостаточная мощность двигателя, отягощенная большим весом конструкции из дельта-древесины, и слабое вооружение делают этот самолет достаточно легкой добычей немецких летчиков. Куда более легкой, чем упомянутый мною ранее МиГ-3.

Лекарство от этой болезни лишь одно – самолету надо заменить двигатель и вооружение. Лучший авиационный мотор воздушного охлаждения всех времен и народов – это АШ-82ФН.

Такой быстрый маневренный самолет с мощным вооружением, предназначенный для завоевания господства в воздухе, нужен советским ВВС еще вчера. В нашем прошлом – надеюсь, вы понимаете, о чем я говорю – эти ваши самолеты, в куда более тяжелых условиях, позволили сломить хребет люфтваффе и завоевать победу в воздухе.

– Товарищ Лавочкин, – обратил на себя внимание Сталин, – вы поняли то, что сказал товарищ Хмелев?

– Так точно, товарищ Сталин, понял, – встал со своего места авиаконструктор.

– Что вам нужно для того, чтобы уже к первому апреля вы смогли представить новую машину на государственные испытания, а в конце мая наша промышленность смогла бы приступить к ее серийному производству?

– Товарищ Сталин, – ответил немного побледневший Лавочкин, – когда мы не смогли получить для модернизации ЛаГГ-3 двигатели водяного охлаждения М-107, мы самостоятельно приняли решение об установке на наш самолет двигателя М-82 с воздушным охлаждением.

– Что это за «но», товарищ Лавочкин? – недовольно спросил Сталин.