Шрифт

Размер шрифта

Межстрочный интервал

↓

↑

Ваше судно будет потоплено, — передавая ему составленный мною документ, произнёс я.

На эвакуацию японцам потребовалось полчаса. Похоже они тянули время до последнего, на что-то надеясь. Но чуда не свершилось и вскоре шлюпки с командой отчалили от обречённого судна, и мы влепили ему в борт мину. Две тысячи тон зерна пошли на дно, кормить рыб. Чувствую себя каким-то варваром. Нельзя так-то с хлебом, меня с детства приучили его уважать. Мда.

Мы взяли караван шлюпок на буксир и потянули к виднеющемуся в дымке далёкому берегу.

Вообще-то они и сами управились бы, но нам несложно. Тем более, что пока занимались этим убедились в том, что «Аратама Мару» действительно ушёл на дно. А вот теперь с чувством выполненного долга можно брать курс на Артур.

С крейсерской скоростью в восемь узлов мы должны были прибыть туда только с наступлением темноты. Приближаться же к крепости ночью, равносильно напороться на дружеский огонь. Поэтому я решил не спешить, и оставив котлы на подогреве, мы подняли паруса. Ветер несильный, скорость выходит невеликая, но меня это полностью устраивало.

Перед рассветом ещё и в дрейф пришлось ложиться.

Неплохо бы подойти в момент когда одни корабли сходили с блокирующей линии после ночного дежурства, а другие заступали на дневное. Не вижу в этом ничего невозможного. Китайские джонки прорывали блокаду даже когда японцы полностью хозяйничали в море. Опять же, и наши лёгкие силы действовали может и не так активно, как хотелось бы, но и на внутреннем рейде всё время не отсиживались.

Так отчего бы и нам не проделать то же самое, когда самураи ещё не столь самоуверенны.

В принципе, я так и подгадал, выйдя на блокирующую линию на рассвете. По зимнему времени он был довольно поздним, но это и не имеет значения. Если только не вспоминать о ночном холоде, и о том, что команда постоянно жалась к дымовым трубам, чтобы согреться. Всё же несмотря на ноль по Цельсию, ночка выдалась холодной. Ну, а утро тревожным.

— На десять часов вижу дымы! — доложил наблюдавший за этим сектором комендор Будко.

Парням понравилось использовать в качестве указания направления циферблат часов. А я так только за. Понятно, что у меня абсолютная память и запомнить весь этот морской выпендрёж для меня не составит труда. Но непривычно же. Угу. При том, что имею богатый опыт строительства яхт и хождения на них через океан. Похоже настоящим моряком я так и не стал. Все эти кабельтовы, узлы, мили, зюйды, весты. Как по мне, то это банально неудобно и нерационально.