Шрифт

Размер шрифта

Межстрочный интервал

↓

↑

Кто сказал, что Макаров дуболом и прямой как столб ни черта не смыслящий в интригах? Очень даже смыслит. Ещё и врачебный консилиум собрал в связи с болезнью Кирилла Владимировича, умудрившегося простудиться в рейде. И отправился герой войны на излечение в столицу.

Вообще-то, при таких раскладах Степан Осипович должен был меня благодарить, а не выказывать неудовольствие. Я его от такой головной боли избавил. А вот мне впору обижаться на адмирала, потому что он лишил меня крыши. Я и обижался, пока не прочитал статью в «Новом крае».

Теперь-то можно вздохнуть с облегчением, потому как нет тела, нет и дела. Что мне предъявлять, коль скоро я ни в чём не виноват и это признано на высоком уровне? Впрочем, касаемо крыши, так ведь почту и телеграф никто не отменял, а потому не станут меня трогать. Что ни говори, а Кирилл является третьим в очереди на наследование престола. Императрица сейчас в тяжести, но кто знает, кроме меня, родит ли она прямого наследника, до этого-то были одни девочки.

Я хмыкнул своим мыслям, отложил принесённую Казарцевым газету и вновь склонился над бумагами.

Чертежи уже закончены, и аккуратно уложены в тубус, я же сейчас корпел над пояснительной запиской. Как сберечь жизнь адмирала Макарова? Да просто всё, как божий день. Параванный трал. Всего-то навсего.

Я изначально его держал в голове, но зная о том, что проблем с минами в ближайшее время вроде как не предвидится, не стал форсировать его создание. А потом завертелся, замотался. И вот наконец решил-таки за него взяться.

Конструкция мне известна, и всё необходимое для его изготовления в мастерских Невского завода имеется. Да, в последнее время работы у них прибавилось, миноносцы поступают в ремонт с завидным постоянством. Но если заплатить изрядную цену, то проблема решается едва ли не по щелчку пальцев.

Ну и немаловажен тот факт, что мы сейчас находимся в эллинге на ремонте и я смогу проконтролировать весь ход работ. А то, знаю я местных умельцев, чуть недоглядел, и они сразу начинают оптимизацию конструкции, как они это видят.

Нет, я конечно же ценю творческий подход, но не в том случае, когда я хочу получить конкретное изделие уже зарекомендовавшее себя в деле.

Ах, да. Корпус нашего катера всё же не выдержал всех издевательств и дал-таки течь. Заклёпки расшатались, стальные листы слегка разошлись, появилась даже лёгкая деформация силового каркаса. Всё это конечно же лечится, но требует времени. Ну и такое дело, что в строй наш «Варяг-02» опять вернётся ненадолго.