На краю Содружества. Часть 1. Раб читать онлайн

В содружестве эта фраза заменяла пожелание «приятного аппетита».

- Спасибо! Присоединяйся – предложил в ответ.

- Спасибо, не голоден. Успел поесть, пока грузил твою «колымагу» - произнес он, усаживаясь напротив – что нового на Базе?

- Без понятия. Я только что с обучения, и, особо за новостями не следил.

- Жаль. Тогда я спать – сказал он вставая.

- Давай, я так же планировал отдохнуть.

Глава 8

На подлете к Базе меня разбудил искин. Вставая с кровати, я отдал распоряжение на связь и передачу кодов опознавания.

Сосед ещё спал. Я толкнул его в плечо:

- Вставай, скоро прибываем.

Сам же направился в рубку – скоро должен прибыть грузовой челнок для перегрузки контейнеров с моей подвески на межсистемный транспортник. Проконтролировав разгрузку, повел грузовозв стояночный ангар.

Прибыв на станцию, провел послеполетный тест, по результатам которого передал корабль под контроль искину.

Покинув грузовоз, первым делом, попытался связаться с Кроулом. Его на Базе не было. Огорчённый, двинулся в сторону ближайшей столовой.

Хоть в столовых пищевые синтезаторы были из самых простых моделей, но они не шли ни в какое сравнение с синтезатором на грузовозе. В столовой и ассортимент был больше и вкус конечного продукта, на мой взгляд, был лучше. Да и связаться с искиноми обсудить покупку и загрузку боевой базы необходимо, и лучше сделать это в спокойной обстановке. Не люблю обсуждать серьёзные дела «на бегу».

Первым делом ознакомился со своим личным счетом. По результатам вылета мне было зачислено 333 кредита.

Цифра красивая, но этого явно не хватит на все задуманное. Тем более, следующий рейс у меня планировался через три часа, необходимые техникам для обслуживания и заправки грузовоза. Да, перерывов между полетами особо не давали. Контрактник должен работать. В отдаленных системах дефицит квалифицированных специалистов, поэтому мясо эксплуатировали максимально. Мой график составлен таким образом: десять суток полетов, затем один выходной на психологическую разгрузку. Можно было работать двадцать суток, что бы потом взять подряд два выходных.

Нет, конечно, в продвинутом обществе можно было передать управление внутрисистемными полетами искинам. Но это было дорого. Перелеты не сложные, дешевле и проще привлечь для этой работы пилота, который с помощью искина коробля (больше похожего на продвинутую вычислительную машину) будет управлять кораблем.

Сверившись с планшетом, нашел рядом с летным сектором небольшое кафе.