Текст книги

Шрифт

Размер шрифта

Межстрочный интервал

↓

↑

Он оказался приблизительно одного роста со Шляпником, крепкого телосложения, темноволосый, смуглый от южного загара. Державший всех в страхе в течение нескольких месяцев, а реально орудовавший чуть больше года, Правдоруб имел на удивление обычную внешность, ничего в чертах его лица не выдавало в нем жестокого убийцу. Страшно было только смотреть небольшой кусок интервью, который был вмонтирован в новостной ролик:

– Это вы пытались отравить Шляпника в больнице?

– Детский трюк, – спокойно отвечал Вадим Гущин, как будто рассказывал не о неудачном покушении на жизнь человека, а о плохом клеве на рыбалке.

Его темные глаза смотрели прямо и холодно. – Я понимал, что подозрение падет на Ленку, то есть на Инну Берг, поэтому попросил женщину, похожую на нее, отнести передачу. Потом оставалось убрать саму Инну, и тогда все было бы хорошо.

«Убрать саму Инну, и тогда все было бы хорошо», – намеренно повторялась на промотке монтажная фраза. – «Убрать саму Инну, и тогда все было бы хорошо».

В «ОблГипроТрансе», где работал Гущин, мужчина был на хорошем счету, хотя коллеги утверждали, что договориться с их старшим архитектором было не всегда просто. Он отстаивал свою точку зрения до последнего, даже если очевидно был не прав. Частенько скандалил, некоторые коллеги упомянули о злопамятности и неспособности адекватно реагировать на критику. Однако эти особенности характера не мешали Гущину считаться талантливым конструктором, пользоваться уважением коллег и начальства.

Также он слыл примерным семьянином, имел жену, двоих детей, увлекался дайвингом, каждый год по месяцу проводил с семьей на Красном море, в Таиланде или на Мальдивах.

Два года назад при обсуждении проекта вылетной магистрали кандидатура Гущина даже не рассматривалась для назначения в руководители проекта. Он и сам, казалось, ни на что не претендовал, искренне поздравляя своего начальника А. Р. Хорошкова с новой завидной должностью.

Однако под руководством Хорошкова строительство магистрали не продвинулось ни на метр. После трагического случая с Коленкиной стройку заморозили. Когда появился новый генподрядчик, долго не могли урегулировать право собственности на некоторые земельные участки, в том числе принадлежащие заправкам «Злой Горыныч». Череда несчастных случаев и трагических смертей: только разводили руками в департаменте строительства.