Михаил Алексеевич Ланцов — «Крестоносец»: читать онлайн бесплатно полную версию

Крестоносец читать онлайн

Обложка книги Крестоносец
0
Книга доступна на устройствах
  • Android
  • IOS
  • Smart TV
Приключения Андрея Прохорова продолжаются.Завершив в 1557 году блистательный и, в целом, импровизированный поход в земли Великой Порты он вновь отправляется в путь. Не от великой жажды воинской славы, а просто потому, что иначе не получается. Ведь разгромив внутреннюю оппозицию Царя он невольно занял ее место, со всеми вытекающими проблемами. Внезапно оказавшись лишним человеком. Мавром, который сделал свое дело.Понятно, что это его не устраивает. Но, дабы не развязывать братоубийственную Гражданскую войну с непредсказуемым эффектом, он решается воспользоваться наработками Наполеона и отправиться в свой «Египетский поход». Но Египет далеко. И за неимением гербовой приходиться отправляться «на курорты Турции», охваченные Смутой во всей полноте этого жуткого слова.Выживет ли Андрей? Сумеет ли реализовать задуманное? Не завязнет ли в кровавой каше «мутной воды», погнавшись за пустыми иллюзиями?
Комментарии

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

Достаточно прогрессивный, так как имел массу всякого рода распорок и подкреплений, вошедших в практику только в конце XVIII века. Что позволяло принципиально усилить прочность и жесткость корпуса без перехода на металлоконструкции.

Обшивка шла в стык брусом из хвойных пород дерева. И крепилась заклепками, стягиваясь между собой дополнительно скобами, дабы уменьшить течи. Тщательно конопатилось. А потом покрывалось толстым слоем ядовитой краской, сделанной на основе мышьяка – для защиты от обрастания. Той самой знаменитой парижской зеленью, которую в этом варианте реальности называли тульской.

Корабль имел сплошную палубу и более-менее крупные кормовую и небольшую носовую надстройки. В первой размещалась каюта экипажа. Общая. Во второй – камбуз с небольшой железной печкой. Перед носовой надстройкой также находился гальюн.

Пост управления – мостик – находился на кормовой надстройке и оснащался штурвалом. Для XVI века – довольно прогрессивный шаг. Особенно на севере с его страстью к архаике.

На двух мачтах этот кораблик нес пару бермудских парусов, а горизонтальный бушприт позволял при случае поднимать два кливера и один большой стаксель.

Такое парусное вооружение было продиктовано необходимостью сохранения хода и управляемости даже при минимальной команде.

Ну и прочие прелести имелись. Среди прочих особенно выделяли ручную помпу для откачки воды и ворот для выбора якоря или сети. Ну и оковка острого форштевня металлом, дабы дерево меньше изнашивалось. Прямо от ватерлинии до киля.

Назвал всю эту красоту Андрей шхуной.

Хотя, конечно, отношение к ней она имела достаточно условное[49]. Впрочем, слово в те годы это было неизвестное[50], так что…

Пока имелось только один образец этого судна.

Его изготовили в Туле и по рекам да волокам переправили в Северную Двину и далее в Белое море, где он до сих пор проходил практические испытания. В Великом же Устюге готовились развернуть их серийное производство. Прямо вот один в один – как братьев-близнецов лепить.

Дмитрия удивлял такой подход.

Но ничего против он не имел. Делают и делают. Ему какое дело? В конце концов это деньги Андрея и его риски."

"В Архангельске он планировал разгрузить свои товары. И, забив трюмы всем необходимым, отправиться обратно. Зимовать ни в устье Северной Двины, ни в Коле он не собирался. Холодно и скучно. Но это полбеды. Главная опасность – экипажи, которые все это время будут пить от простоя без дела. Лучше уж он даст им отдохнуть где-нибудь в теплых краях.