Крестоносец читать онлайн

А если не понимают, то люди Филиппа постараются донести до многих участников Рейхстага правильные мысли…

Глава 6

1559 год, 11 августа, порт Селевкия

Завершив свои дела в Антиохии Андрей сговорился с Мальтийским орденом о выделении ему кораблей. Очень нужных в предстоящем предприятии.

Да не просто так, а за плату.

Обычную. Без завышенных ставок. Как любимому сюзерену.

Деньги у молодого Палеолога имелись. После разгрома трех армий ему в руки перешли все монеты и драгоценности, найденные в их лагерях. Строго говоря не Андрею в руки, а в походную казну.

Торговцам же продавали прочие вещи, каковых также хватало. Включая доспехи, оружие и лошадей. Ну, почти все лошадей. Славных персидских скакунов Андрей решил попридержать. А то мало ли у него расход по ним пойдет?

Кораблей было много.

Наверное, слишком много для прибывшей сюда армии ордена. Но это и хорошо. Это позволяло Андрею загрузиться на них вместе с лошадьми.

Как возили лошадей в те годы?

Ровно также, как и во время Первого Крестового похода или вторжения Гийома Нормандского, известного позже как Вильгельм Завоеватель, в Англию.

Брали более-менее крупный корабль.

Чем больше, тем лучше.

На палубе или в трюме, то есть, там, где позволяло пространство, делали загоны для лошадей.

Размер секций этих варьировался. Но находился в районе 60–80 см в ширину, около 2 метров в длину и столько же в высоту. Плюс-минус, разумеется. Иными словами – очень тесно.

Главной бедой морской транспортировки лошадей на кораблях тех лет являлась качка. Все-таки они по меркам XX–XXI веков были очень маленькими.

Лошади из-за этого начинали паниковать.

Падать.

Травмироваться.

Травмировать окружающих.

И вообще – могли превратить корабль в маленький филиал ада, разгромленный ударами копыт. Поэтому для них применялось специальные перевязи и слинги, для фиксации лошадей в вертикальном положении.