Убивать людей удовольствие мне никогда не доставляло, а тут убрал в хранилище, достал, и они мертвы. Отомстил так, и мне вполне хватит этого. Сам он мне не нужен, хотя вроде современный на вид, я видел боевые корабли, у которых до сих пор мачты с парусами. Так что неплохой трофей. Понятно, что он мне ни к чёрту не нужен. Продам. И даже знаю кому. В Африке до сих пор пиратство не искоренено, хотя их и давят, я пока по Средиземному морю работал, познакомился с этими работягами ножа и топора. Не все эту встречу пережили, некоторые решили, что я добыча, но знакомцы остались.
То есть, в этих кругах контакты есть. Вот и продам крейсер. Освоят, будут пиратствовать. Хотя вряд ли, скорее всего перепродадут. Это тоже неплохо, будет удар по репутации бриттов, когда они об этом узнают. Сам светится не буду, иллюзию использую."
"Вот так достав крейсер, и минуты не пробыл в хранилище, секунд десять, тот нырнул, вода и на палубу попала, смыв тело одного моряка. Ну и сев на мокрую палубу, стал работать, иногда медитируя.
Раздеваю тело, и за борт, раздеваю и за борт. Форму аккуратно складываю, и на склад. Тут был такой. За двое суток судно полностью освоил, не только в плане чтобы прибрать его к рукам, но и по механизмам. Ничего сложного, хотя английские инженеры старались усложнить. Эти два дня тот бежал на восток, в сторону Гибралтара, сокращал будущий путь, тратил уголь, тут бункера не сказать, что были пусты. Скорее даже совсем не полные. Треть от объёма. А корабль, когда я нагнал его, шёл к одному из ближайших островов Карибов, там был небольшой город и угольная станция.
Сам там припасы покупал недавно. Явно пополнить бункера и отдохнуть торопился. За двое суток я и поспал, и отдохнул, и корабль к рукам прибрал, убрав с борта все документы, свидетельства, что корабль встречался с «Шапокляк». Нашёл и похищенное с борта шхуны. Те даже разную мелочь и утварь прихватили. Ну да, посуда-то серебряная. Вернул. По корабельному журналу и документам из каюты капитана выяснил, что крейсер назывался «Фиби», и был седьмым из девяти спущенных на воду бронепалубных крейсеров третьего класса типа «Перл».
«Фиби» вступил в строй в конце тысяча восемьсот девяностого года, то есть, ему шесть с половиной лет. По паспорту скорость девятнадцать узлов. Реально едва восемнадцать даёт, я пробовал. Интересно же. Вообще этот тип крейсеров выпускали для Австралии, но парочку британцы себе отстроили, вроде этого «Фиби».
