Атомный поезд. Том 1 читать онлайн

А Россия долгое время довольствовалась ролью скромного созерцателя. Теперь положение меняется. И создание супермобильного ракетного комплекса помогает нам изменять это положение.

Директор ФСБ, министр обороны и министр путей сообщения старательно записывали, как будто конспектируя каждое слово главы государства.

– Как проходит взаимодействие военных и железнодорожников? – Президент вернулся к столу и сел на свое место. Тугой узел темно-синего галстука немного сбился, и он поправил его легким быстрым движением руки.

Пригладил светлые волосы и по привычке сцепил пальцы в замок. Взгляд его серых стальных глаз, не мигая, устремился на Абросимова.

Министр путей сообщения вскочил, будто подброшенный пружиной.

– Мы расцениваем движение поезда как важнейшее государственное задание, товарищ президент. Малейшая задержка, малейший сбой влекут острую реакцию. Например, за пятиминутное нарушение графика был снят с должности начальник отделения дороги.

– Хорошо, – президент кивнул. – А что скажут военные?

Министр обороны тоже вскочил, и поскольку предыдущие докладчики так и не садились, то все трое оказались стоящими навытяжку и держащими на весу блокноты с нацеленными в них авторучками.

Военным эта поза более-менее удавалась, а вот начальнику железных дорог – нет.

– Как правило, все вопросы взаимодействия решаются удовлетворительно, – сказал руководитель военного ведомства. – Бывают, конечно, какие-то шероховатости и сбои…

Главный железнодорожник напрягся.

– Но мы решаем их в рабочем порядке.

– Хорошо, – президент еще раз кивнул.

– Как обстоит дело с личным составом комплекса? Нужно привлечь туда лучших специалистов, талантливую и перспективную молодежь, создать хорошие бытовые условия!

Министр обороны кивнул:

– Все это уже делается.

Президент откинулся на спинку кресла.

– Садитесь, товарищи, – мягко разрешил он.

– Я предложил своему аппарату проработать этот вопрос. В восьмидесятые годы по Советскому Союзу патрулировали пять таких поездов. Потом их постепенно сняли с маршрутов и поставили на консервацию.

Они, конечно, одряхлели, но наверняка их можно вернуть в рабочее состояние и дооснастить современными ракетами, пока мы будем готовить новые составы. Это важно и для безопасности основного поезда: чем больше целей, тем труднее поразить нужную. Займитесь этим вопросом, товарищи. Думаю, новую доктрину сдерживания надо строить на системе БЖРК. Это будет достойным ответом на американский план разворачивания ракет космического базирования.